说起金城，大家能想到什么？
金城是有着深厚底蕴的老牌国企，公司成立于1949 年，隶属于中国航空体系。
经历了76年的发展变迁，金城拥有了以中小型无人系统、J用方舱为代表的航空及防务业务，以专用车、汽摩零部件为代表的先进制造业务，以供应链综合服务和航空智慧产业园区建设运营为代表的生产服务业务三大业务。
展开剩余90%摩托业务方面，金城摩托不仅在国内市场实力强劲，还是中国摩托车出口免验企业，“金城”品牌入选“重点培育和发展的出口名牌”榜，产品远销海外80多个国家和地区。
其“军转民”战略下的摩托车产业发展，承载着中国摩托车工业从无到有的奋斗历程，多年来它在通路车及MINI摩托领域默默耕耘，陪伴了无数人的青春，承载着满满的情怀。
上世纪8090年代，摩托车可是非常奢侈的商品，并不像现在一样随处可见。当时就有这样一款车型，经典流传至今，它就是铃木AX100。
铃木AX100虽然出自日本铃木，但是日本本土却从未生产过该车型，生产地是中国和马来西亚。实际上，带这款车型走向巅峰的是金城铃木。
AX100可以说是两冲程车的巅峰大作，也是两冲程车最可靠的一款！过去它的售价高达10000多元，在当时那个年代可以说是价格不菲。
随着时代的发展，金城铃木AX100也渐渐退出了历史的舞台。虽然它已经停产多年，但其经典地位依然不可动摇，成为了许多人心中永恒的回忆。
近年来，像女车手胡娃丽驾驶咱们“小金童”穿越世界屋脊的故事，为品牌注入“坚韧、乐观”的情感符号。
“悟空”系列则通过“复古+摩旅”的多版本迭代，融入国潮元素（如复古配色、街车化设计），满足年轻人对“潮趣大玩具”的需求。
边三轮车型则以“功能+时尚”的平衡，成为都市潮人的“社交货币”。
但真正让金城在近几年“出圈”的，却是它与意大利品牌意塔杰特的深度合作，这就像一场跨国界的浪漫邂逅，碰撞出了不一样的火花。
目前国内主流合资品牌的合作对象，基本都偏向于日系，比如铃木、本田、雅马哈等，而意塔杰特，在国内合资摩企里绝对是个“怪咖”。
它不像其他品牌走寻常路，而是大胆创新，用独特的设计和先锋的理念，打造出一辆辆独具魅力的摩托。
每一款意塔杰特的车，都像是一件流动的艺术品，线条大胆流畅，结构新颖独特，把意大利的浪漫与激情展现得淋漓尽致。
金城与意塔杰特的合作，不是简单的“代工”，而是从研发、设计到生产的全方位融合。
意塔杰特把自己的看家本领：比如那令人惊叹的车架设计，能让车在行驶中更稳定、操控更灵活；还有高效的动力调校技术，让发动机的性能发挥到极致，这一切，意塔杰特都毫无保留地分享给了金城。
而金城凭借多年积累的航空级制造工艺，把每一个生产环节都把控得严丝合缝，从零部件的精细加工，到整车的装配调试，都体现着对品质的执着追求。
就拿合作推出的Dragster系列车型来说，该车一亮相就吸引了无数目光。它的外观极具未来感，尖锐的车头、流畅的车身线条，搭配上个性十足的撞色涂装，骑在路上，回头率绝对爆表，仿佛是从未来穿越而来的座驾。
而在性能方面，经过双方团队的精心调校，它既有城市通勤时的灵活便捷，起步轻快；中后段加速强劲，穿梭在赛道也能游刃有余。
这种合作带来的改变，不仅仅是车型的创新，更是对国内机车文化的一种冲击。它让更多年轻人看到，原来机车不只是交通工具，更是一种个性表达。
以前，大家的选择大多局限在日系的“实用派”，而现在，随着意塔杰特的加入，市场变得越来越多元。对于追求个性的Z世代来说，金城与意塔杰特合作的车型，就是他们在城市中彰显自我的“利器”。
而站在行业角度，金城与意塔杰特的合作，打破了日系品牌长期主导的局面，为国内机车市场注入了新的活力。它让其他品牌看到了更多合作的可能性，也许未来会有更多跨文化的合作出现，推动整个行业不断创新发展。
目前，金城的主销车型从MINI摩托“金童JC70”、“悟空110”、“LAKO110”、“金童边三轮”，再到意塔杰特Dragster150、200、300，金城的优秀产品遍布全世界。当然，一直在探索中不断前行。
未来，相信金城会继续带着这份对机车的热爱，为国内的骑士们带来更多惊喜，让我们的骑行生活更加精彩，一起在风中追逐自由与梦想。
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图文整理：达达
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